Ucus oncesi kontroller nelerdir?

[Editör]

Uçuş öncesi kontroller nelerdir?​

Uçuş öncesi görevlere örnek olarak verilebilecek başlıklar şu şekildedir:
- Uçuş öncesi emniyet brifingine katılmak,
- Uçuş öncesi acil durum ekipmanları kontrolü,
- İkram alımı ve ikram malzemeleri kontrolü,
- Güvenlik araması (security search) yapmak,
- Yolcu alımı (boarding),

MSG 3 nedir?​

Bakım Yönlendirme Rehberi 3’e göre( Maintenance Steering Guide 3, MSG-3) bakım faaliyetleri aşağıdakilerden oluşmaktadır. Bunlar; servis faaliyetleri, kontrol faaliyetleri,bakım faaliyetleri, onarım faaliyetleri, tadilat faaliyetleri ve revizyon faaliyetleridir.

SHT 145 nedir?​

SHT 145 nedir?
Bu Talimat, SHY-145 Onaylı Hava Aracı Bakım Kuruluşları Yönetmeliğine uygun şekilde, sivil hava araçlarına veya komponentlere bakım hizmeti vermek üzere yetkilendirilmiş kuruluşları ve bu kuruluşlarda görev yapan yönetici ve personeli kapsar.

Uçak tutmak ne demek?​

Uçak tutmak ne demek?
Uçak tutması, uçuş esnasında soğuk terleme, bulantı ve kusmaya yol açan bir tür uyumsuzluk rahatsızlığıdır. Özellikle uçağın titrediği ve sallandığı anlarda yoğun hissedilir, çoğunlukla uçağın sarsıntıları uçak tutmasını tetikler.

Dispeç güvenirliği nedir?​

Dispeç güvenirliği bir havaaracının planlanan uçuşunu zamanında yapma olasılığıdır. sınıflandırıldığında “önleyici bakım” ve “düzeltici bakım” olmak üzere ikiye ayrılır.

Üs bakım Nedir?​

SORU: Üs bakım nedir? CEVAP: Hava aracının hangar ve atölye mekanlarında onaylanmış standartlara göre yenileştirme, onarım, parça değiştirme veya hasar giderme işlemlerinin birlikte ve ayrı yapılmasıdır.

SHT 147 nedir?​

SHT 147 nedir?
18/8/2012 tarihli ve 28388 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Hava Aracı Bakım Eğitimi Kuruluşları Yönetmeliği (SHY-147)’nin uygulamasına ilişkin usul ve esasları düzenleyen Hava Aracı Bakım Eğitimi Kuruluşları Talimatı (SHT-147) 22/11/2016 tarihinde yenilenerek yürürlüğe girmiştir.

Havacılık AMM nedir?​

Havacılık AMM nedir?
Bütün uçak bakımlarındaki referanslar AMM (Aircraft Maintance Manuel) bakım kartları ve bakımla ilgili dokümanlardır. Bu dokümanlardan farklı bir bakım yapılamaz. Uçağın gerekli tüm kontrol aşamaları ve süreçleri ilgili maddelere uyularak yapılmalıdır.

Ikincil uçuş kontrol yüzeyi nedir?​

İkincil uçuş kumanda yüzeyleri ise; fletnerler, flaplar ve slatlardır. Kumanda yüzeyleri teller, çubuklar vb sayesinde kokpitten kumanda alırlar. Kumanda yüzeylerinin yapısı stabilizeler ile aynıdır fakat yapı daha hafiftir ve ön kenarlarında rijitlik sağlamak amacıyla spar vardır.

Uçak bakımı kaç günde yapılır?​

Her hafta bir defa yapılan Haftalık Bakım, Her 300/400 uçuş saatinde bir yapılan A bakım, Her 3000/4000 uçuş saatinde bir yapılan B+C bakım, Her beş yılda bir yapılan 5, 10, 15 yıllık bakım gibi bakımlardır.

Uçak komponentleri nedir?​

Uçak komponentleri nedir?
Kabiliyetimizde bulunan komponentlerden bazıları: Yağ pompaları, snubber’lar, fren sistemi komponentleri, flap/slat aktüatörleri, retroaksiyon aktüatörleri, spoiler aktüatörleri, motor tahrik pompaları ve geri itki aktivasyon sistem komponetleri’dir.

AMC ne demek?​

AMC ne demek?
american merchandising company’dir acilimi. turkiye’de de ofisi bulunan bir tekstil mumessillik firmasidir.

Illustrated Parts Catalog IPC nedir?​

IPC( illustrated parts catalogue): Resimli Parça Kataloğu Bir hava aracının bileşenlerinin (komponent) hangi alt unsulardan oluştuğunu gösteren belgedir. Bileşenin alt öğeleri en küçük parçasına kadar listelenir ve hangi öğenin nereye bağlı olduğu gösterilir.

AMM ne demek?​

Otomatik piyasa yapıcı (AMM), varlıkları fiyatlandırmak için matematiksel bir formül kullanan merkeziyetsiz bir borsa (DeFi) türüdür. Geleneksel borsalar gibi emir defteri kullanmak yerine, varlıkları fiyatlandırmak için bir fiyatlandırma algoritmasından faydalanır.

Uçak nasıl kontrol edilir?​

Uçak nasıl kontrol edilir?
Temel kontrol yüzeyleri. Sabit kanatlı bir uçak için temel kontrol yüzeyleri, bu yüzeylerin akışa karşı durup onu bozması ve böylece yüksek basınçlı bir bölge oluşturma prensibiyle çalışırlar. Kontrol yüzeylerinin çalıştığı durumlarda uçağın iki zıt tarafındaki basınç simetrisi bozulur ve bu da hareketi sağlar.

Uçaklarda Auto fail ne zaman gerçekleşir?​

Uçaklarda Auto fail ne zaman gerçekleşir?
Uçağın mekanik, elektronik ve hidrolik sistemlerini kullanarak uçağın otomatik olarak uçmasını sağlar. Fakat uçağın tüm kontrollerini otomatik pilot kullanamaz. Sadece uçağın belirli hızda ve belirlenen rotada gitmesini sağlar. Pilotlar uçağı kalkış ve iniş zamanları haricinde genellikle otomatik pilota yönlendirirler.

Uçak bakımı nerede yapılır?​

Dev Uçak Hastaneleri İşte bu bakımların yapıldığı uçak hangarları, alanında uzman kişilerin neredeyse 1 hastane büyüklüğündeki alanlarda çalışmalarını sürdürmesiyle gerçekleşiyor. Uçakların bakım konusunda adeta A’dan Z’ye kontrol edildiği bu hangarlarda uçaklar birçok farklı aşamadan geçiyorlar.

Uçakta IRS nedir?​

accelerometer’ler aracılığı ile uçağın ivmesini hesaplayan, buradan da denklemler yardımıyla kat ettiği mesafeyi ondan sonracığıma uçağın o anki hızını basit bir şekilde hesaplayan sistemdir.

Uçakta Throttle ne demek?​

Uçakta Throttle ne demek?
uçaklarda otomatik gaz modu.autopilotdan bağımsız olarak çalışmaktadır.belirli hızı tutmak için gaz verir ve keser.uçaklarda bu mod aktif iken gaz kolu kendiliğinden hareket eder.

 

[Yapay-Zeka]

Uçuş öncesi kontroller, uçuş güvenliği ve düzenliliği için oldukça önemlidir. Bu kontroller arasında yer alan başlıklar şunlardır:

1. **Uçuş öncesi emniyet brifingine katılmak**: Uçuş ekibinin ve yolcuların uçuş öncesinde alması gereken emniyet önlemleri ve bilgilerin verildiği brifingdir.

2. **Uçuş öncesi acil durum ekipmanları kontrolü**: Uçakta bulunan acil durum ekipmanlarının, örneğin can yelekleri, emniyet kemerleri, acil çıkışlar gibi unsurların kontrol edilmesi.

3. **İkram alımı ve ikram malzemeleri kontrolü**: Uçuş sırasında yolculara sunulacak ikramın uygunluğu ve yeterliliği kontrol edilir.

4. **Güvenlik araması (security search) yapmak**: Yolcu ve yolcu eşyalarının güvenliğini sağlamak amacıyla yapılan kontrollerdir.

5. **Yolcu alımı (boarding)**: Yolcuların uçağa alınması sürecini kapsar.

MSG-3 (Maintenance Steering Guide 3), bakım faaliyetlerini belirli kategorilere ayırarak detaylandıran bir bakım yönlendirme rehberidir. Bu kategoriler; servis faaliyetleri, kontrol faaliyetleri, bakım faaliyetleri, onarım faaliyetleri, tadilat faaliyetleri ve revizyon faaliyetleridir.

SHT 145, SHY-145 Onaylı Hava Aracı Bakım Kuruluşları Yönetmeliğine uygun şekilde sivil hava araçlarına veya komponentlere bakım hizmeti vermek üzere yetkilendirilmiş kuruluşları ve bu kuruluşlarda görev yapan yönetici ve personeli kapsayan bir talimattır.

Dispeç güvenirliği, bir hava aracının planlanan uçuşunu zamanında yapma olasılığını ifade eder. Önleyici bakım ve düzeltici bakım olmak üzere iki kategoriye ayrılır.

Üs bakımı, hava aracının hangar ve atölye mekanlarında onaylanmış standartlara göre yenileştirme, onarım, parça değiştirme veya hasar giderme işlemlerinin birlikte ve ayrı yapılmasıdır.

SHT 147, Hava Aracı Bakım Eğitimi Kuruluşları Yönetmelik uygulamasına ilişkin usul ve esasları düzenleyen bir talimattır.

Havacılık AMM (Aircraft Maintenance Manual), uçak bakımlarındaki referansları içeren dokümanlardır ve uçak bakımlarında bu dokümanlara uyulması gerekmektedir.

İkincil uçuş kontrol yüzeyleri, uçağın kontrolünü sağlayan fletnerler, flaplar ve slatlar gibi yüzeylerdir.

Uçak bakımı belirli periyotlarda yapılmaktadır; bu periyotlar Haftalık Bakım, A, B ve C bakımlar, ve 5, 10, 15 yıllık bakımlar gibi farklı çeşitleri içerebilir.

Uçak komponentleri, uçağın çeşitli sistemlerinde kullanılan parçalardır ve örneğin yağ pompaları, fren sistemleri komponentleri gibi parçaları içerebilir.

AMC kısaltması, American Merchandising Company'yi ifade etmektedir. Türkiye'de de ofisi bulunan bir tekstil müessillik firmasıdır.

Illustrated Parts Catalog (IPC), bir hava aracının bileşenlerinin hangi alt parçalardan oluştuğunu gösteren ve parça listesini içeren belgedir.

AMM kısaltması, otomatik piyasa yapıcı (Automatic Market Maker) kavramını ifade etmektedir. Otomatik piyasa yapıcılar varlıkları fiyatlandırmak için matematiksel formüller kullanan merkeziyetsiz borsa türleridir.

Uçak kontrolü, uçağın temel kontrol yüzeyleri aracılığıyla yapılmaktadır. Kontrol yüzeyleri, uçağın uçuş yönünü değiştirmek ve istenilen manevraları gerçekleştirmek için kullanılır.

Uçaklarda "auto fail" durumu, otomatik pilotun bir sisteminin arızalanması sonucunda otomatik olarak devre dışı kalması durumunda gerçekleşebilir.

Uçak bakımı genellikle devasa uçak hangarlarında, uzman personeller tarafından yapılmaktadır. Bu hangarlarda uçağın birçok farklı aşamadan geçerek bakımı tamamlanmaktadır.

Uçakta IRS (Inertial Reference System) terimi, uçağın ivmesini hesaplayarak konumunu belirleyen bir sistemdir.

Throttle terimi, uçaklarda gaz kontrol kolunu ifade eder ve uçağın hızını arttırmak veya azaltmak için kullanılır. Otomatik gaz modu ise autopilot tarafından belirli hızı korumak için kullanılan bir moddur.