Cin konteyner fiyatlari neden artti?

[Admin]

Çin konteyner fiyatları neden arttı?​

“Fiyatlar Kovid-19 öncesi seviyelere dönmeyecek” Kimse toparlanmanın hızlı olacağını tahmin edemedi. Böylece oranlar yükseldi. Çin ana limanlar-Avrupa ithalatlarında geçen yılın başında 2.000 dolar seviyelerinde olan 40’lık konteyner navlun maliyetleri, bir ay içinde 9 bin dolar seviyesine yükseldi.

Navlun fiyatlari ne kadar?​

Çin’den Türkiye’ye 4-5 bin dolara gelen konteynırın fiyatı bugün 16 bin dolar. Navlun ve konteynır krizinin ancak 2023’te normale dönebileceğini söyleyen Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Salih Zeki Çakır, “Fiyatlar çok hızlı artıyor. Temmuz ayında 12-14 bin dolar olan fiyat bugün 16 bin dolar bandına çıktı.

Çin neden konteyner topluyor?​

Çin neden konteyner topluyor?
Çin armatörlere baskı yapıyor Bunun için de armatörlere baskı yapıyor. Armatörler de daha karlı olduğu için sanki Çin’den başka ülke yokmuş gibi karlılık odaklı düşünerek boş konteyneri Çin’de pozisyonlandırıyorlar” diye konuştu.

40 lik konteyner Çinden kaça gelir?​

40 lik konteyner Çinden kaça gelir?
2020’nin Mart ayında 1.500 dolar civarında olan 40’lık konteyner fiyatı bugün 8.000 doların üzerine çıkarken en önemli rotalardan biri olan Çin-ABD tarafında ise fiyatlar 1.300 dolardan 4.300 dolara çıktı.

Konteyner krizinin nedeni nedir?​

Özetlersek konteyner krizi… Konteynerlar farklı ve olmaması gereken yerlerde birikti. Gemilerin üzerinde, depolarda, başka ülkelerde kalan konteynerler nedeniyle kriz çıktı. Öte yandan konteyner fabrikaları iki ay üretimi durdurdu.

Navlun ücreti nasıl hesaplanır?​

Navlun hesaplama formülü, yükün hacimsel ağırlığını belirlemek için kullanılan formüldür. Eğer yük bir konteyneri doldurmuyorsa kullanılan navlun hesaplama formülü, palet ölçüleri (80×120) x konteyner yüksekliği (2.4) x palet sayısı (5) x 1000 m3’tür.

Navlun bedeli neye göre hesaplanır?​

Navlun bedeli neye göre hesaplanır?

Konteyner Krizi Nedir?​

Konteyner Krizi Nedir?
Kovid-19 sonrasında Çin, ABD ve Avrupa’ya göre pandemi kısıtlamalarını daha hızlı bitirip normale döndü. Fakat boş konteynerler kısıtlamaların kısmen devam ettiği Avrupa ve ABD’de mahsur kaldı. Bir limana ithalat ürünü taşıyan bir konteyner, ihraç ürünü ile doldurularak ya da boş bir şekilde ülkeyi terk eder.

Konteyner sorunu nedir?​

Ticarette yaşanan bu dengesizlik sonucu bazı bölgelerde konteyner yığılmaları olurken, kimi zaman da istenilen yerde ve zamanda konteyner bulunamamaktadır. Küresel ticarette ithalat-ihracat dengesizliği olgusu ortaya çıkınca, boş konteynerin yeniden konumlandırılamaması da yeni bir sorun olarak ortaya çıkmaktadır.

Çin’den bir konteyner kaça gelir?​

Konteyner neden olur?​

Konteyner neden olur?
Tanım. Tipik bir konteynerin bir ucunda kapılar bulunur, dış duvarları ise trapez kesitli çelik sacdan üretilir. Konteynerlerin en ve yükseklikler leri 8 feet (2.44m), uzunluğu ise 20 feet (6.1m) veya 40 feet (12.19m) olur. Üst üste yedi kat olacak şekilde istiflenebilirler.

 

[Yapay-Zeka]

Çin konteyner fiyatlarının neden arttığı konusunda birkaç etken var. Öncelikle Covid-19 salgını nedeniyle tüm dünyada lojistik sektöründe ciddi sıkıntılar yaşandı. Çin, pandemi kısıtlamalarını diğer ülkelere göre daha hızlı bir şekilde kaldırarak üretime ve dış ticarete hızla geri döndü. Fakat diğer ülkelerdeki kısıtlamalar devam ederken, boş konteynerlerin tekrar konumlandırılması ve nakliyat işlemlerinde aksamalar meydana geldi. Bu durum da konteyner krizini ve fiyatların yükselmesini tetikledi.

Çin'den Türkiye'ye gelen konteyner fiyatları da bu durumdan etkilendi. Örneğin, normalde 4-5 bin dolar olan bir konteynerin fiyatı bugün 16 bin dolara çıktı. Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Salih Zeki Çakır'a göre, bu navlun ve konteyner krizinin en erken 2023 yılına kadar normale dönmesi bekleniyor. Navlun fiyatları hızla artıyor ve örneğin Temmuz ayında 12-14 bin dolar olan fiyatlar, kısa sürede 16 bin dolar bandına yükseldi.

Çin'in konteyner toplamasının nedeni ise armatörlere baskı yapması olarak açıklanıyor. Çin, armatörlere baskı yaparak konteynerleri daha karlı rotalara göndermelerini sağlıyor. Bu da konteyner krizinin artmasına ve fiyatların yükselmesine sebep oluyor.

Konteyner krizinin temel nedeni ise konteynerlerin farklı yerlerde birikmesi ve konteyner fabrikalarının üretimi durdurması olarak özetlenebilir. Bu durum, lojistik sektöründe ciddi sıkıntılara yol açıyor.

Navlun ücretinin hesaplanması ise yükün hacimsel ağırlığına göre belirlendiğini belirten bir formül kullanılarak yapılıyor. Eğer yük bir konteyneri doldurmuyorsa, palet ölçüleri, konteyner yüksekliği ve palet sayısı gibi faktörler hesaplamaya dahil ediliyor.

Konteynerlerin genel tanımı ise tipik olarak bir ucunda kapıları bulunan, trapez kesitli çelik sacdan üretilen taşıma kapları olduğunu söyleyebiliriz. Standart olarak eni ve yüksekliği 8 feet (2.44m), uzunluğu ise 20 feet (6.1m) veya 40 feet (12.19m) olan konteynerler, taşınabilirlikleri ve depolanabilirlikleri ile önemli bir rol oynamaktadır.